摩托车新手(刚拿驾照那种),能骑雅马哈R6吗??急~~~~

建议你还是先玩125的吧 600排量的r6不是你想的那样 骑上r6你会不由自主的想去开快80-100-120-140-160-180-220 你想想 你还没有怎么适应高速 怎么去玩

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■本人摩托车新手(刚学会的),想学骑跑车(比如雅马哈R6),请赐教~~~

其实如果你新手,喜欢大排,你还是先去买600或者1000cc的街车,街车是很好操控的,但是过弯时别太快,慢慢练习压弯

■本人摩托车新手(刚学会的),想学骑跑车(比如雅马哈R6)

车速低就挂抵挡,车速快就挂高档,按离合挂1起步,油门加到3后再按离合换2,在3在4在5,车速慢到20码就可以直接按离合从5减到3档,换档按离合器,油门都要先放小,然后跟着离合慢慢拉起来,保持车子声音没别的杂音,骑过了就自然会有感觉,注意高车速不要挂着抵挡。

不过第一次开。最重要就是慢。慢。慢。再找一个空旷没人的地方。找个会开的朋友慢慢教。

■新手学骑摩托车有技巧吗?

第一次骑摩托-摩托车新手驾驶教程

1、从第一次骑摩托车开始,你就必须掌握好正确的驾驶姿势。当然,刚刚开始,姿势难免不对,但是不及时纠正,时间长了形成怪癖,想改也改不过来了。所谓驾驶技巧,并不是什么高深莫测的技术,而是一种最基本的操作技巧。但是要任何时候,任何情况下,都毫不改样地保持正确而轻松的驾驶姿态和操作技巧,就不象想的那么容易了。你想做到这一点吧?就请你仔细阅读下面讲的内容吧。

采取什么样的骑车姿势,这是个人的自由。何况每个人的身高不同,骑车姿势也就会各种各样。另外,摩托车的结构、款式多种多样,如果大家都是一种姿势,反倒是不正常的了。

为了正确而熟练地掌握和操纵摩托车,除基本操纵技巧外,要求每个初学者都能做到以下几点:

第一,保持身体的平衡。因为身体坐得不稳,就不能得心应手地操纵。当然,还必须保持摩托车的平衡和稳定。

第二,即使都平衡稳定了,也不要用力死死地按住车把。因为用力过大,难以轻松地操纵,不能充分发挥摩托车转向机构的固有性能。

第三,能够使身体自如地活动。即能根据操作的需要改变身体的姿态,或是把体重加到踏板或车座上。或是改变姿势减轻对踏板、车座的重量,以获得不同状态下的车体平衡。

虽然摩托车的性能各有差异,但是正确的,驾驶姿势的要领是一样的。只要真正做到以上三点,以正确的姿势,轻松自如地驾驶摩托车的骑手,才是最棒、最潇洒的。也只有在正确的驾驶姿态下,才会更好地发挥出摩托车的应有性能。

骑手的驾驶技术是高还是低,只要看他的姿势就明白了。因为只有姿势正确,才能有上乘的驾驶技术。但是不能生搬硬套,象大赛骑手那样,把屁股用力压向弯道内侧在大街上开摩托车,反倒有些出洋相了。正确的方法,是看他们如何根据需要,不时地改变姿势,什么时候放松,什么情况下把体重压向哪个方向,这样的观察和模仿是很在益处的。但是不要注意表面,而应掌握它的实质。另外,通过自己亲自驾驶摩托车试一下,如果不适合你的自身条件,那么再好的姿势,也是不可取的。

综上所述,所谓骑车姿势,就是以怎样的姿态控制操纵摩托车这种行为的外在表现。因此,只靠姿势的模仿来操纵摩托车,将会事与愿违。反过来说,那些只以能开动摩托车为目的的骑手,他的姿势也一定是很难看的。而无视摩托车性能,只凭浑身力气来操纵摩托车的人,也一定是很粗笨的。因为有一定自重的摩托车,是在一定速度下奔跑的,而决不是取决于你臂力的大小。当然,合理地利用你的力量和体重,更有利发挥摩托车的性能,这就是安全、快速。

使你养成最佳骑车姿势的“秘诀”,在于正确的骑车姿势及其训练。

上车方法:①站在车体两侧的上车踏板上;②同时弯曲双膝,直到坐在车座上;③使你的体重仍在双侧的踏板上,上身向前倾斜,两手自然放在摩托车两侧的手把上。至此,上车的动作全部完成。

不要认为这很简单,要着重注意两点,即臀部“接触”到车座上,然后将双手扶在手把上。否则,当臀部还没有坐在车座上,胳膊也没有负担体重时,就开车,哪怕只跑上一小时,你也会精疲力尽。除了把臀部坐在车座上,还必须调整臂部的位置,绝对不许将车把握得太紧,防止体重落在手腕上。

只有采取这种基本的骑车姿势,才能使体重恰到好处地落在车座——手把——踏板这三个部位上。也只有这样,才能根据情况,调整各部位的用力程度。

“负荷控制”这句话很对,要掌握好左右方向的负荷分布。可以通过前后左右的移动,在身体得到瞬间活动的同时,消除对摩托车附加上不必要的力。这样,就能慢慢地减少两条腿的力量,使体重自然地落在车座上,从而养成正确的骑车姿势。

即使臀部坐在车座上,手臂和腕部也应处在一种“游离”状态。这样,你才能敏感到车把的动作。在摩托车直行时,车把会自然地左右振摆,保持正常运行。如果双手死死地握住车把,反而影响了车把和转向机构的固有功能,使摩托车发生摇晃。甚至导致翻车事故。

下半身是通过车座和脚踏板来支撑的,而前倾的上半身是由下半身支撑的。为了不使上身向前倒下,就要利用背部肌肉的力量,即下腹回收,腰部放松,使脊背呈现“弓形”。这种姿势,不仅能使上半身平稳,还可以保持身体的柔软性。

肘部为半曲伸状态。只有这样,才能使腕部始终保持一种轻松的“游离”状态,达到柔软性、自由性。下颚微微抬起,但决不是向前伸出,否则就会使手腕和肩部受力,而影响操纵的自如性。

无论是直行,还是转弯,都不要有意识地扭动身体对车体“加力”。这样不仅影响微细自如的操纵动作,还会增加你的疲劳感。越是摩托车高手,他的姿势越轻松,长时间或高速驾驶也不感到疲劳,原因就在于全身放松。当然,漫不经心也是不对的,关键是能及时放松。因为摩托车本身就具有抗左右振摆的性能,当然这也是你的下半身起了作用,这就是再三强调的“双膝夹紧”作用。人们在长期实践中,总结出了“双膝夹紧”的重要性,在驾驶员培训班也反复强调这个问题。除了双膝外,也可以使大腿内侧靠住燃油箱。并用腿肚子贴在侧罩上,但重要的是用脚跟靠紧车体。这些技巧,只要反复练习,就会运用自如,但是动作不能僵硬,不能用力过大。

■摩托车新手,R6多少转速挂一档?怎么挂档跑才是正确的?不伤车,可以说的具体点。每个档之间多少速度?

r6是600cc的重机车,车子开起来以后转速表不要低于3000换挡。速度快点没事。一档,可以拉个七八十换挡不伤机器。二档可以拉到110码。三档140.四档170。五档190。六档拉个210没事。我说的这速度对车辆没有太大的负荷。实际情况r6比我说的这速度能更快。一般只要转速表不进红就没什么损伤了。机油好就能拉。机油不好就悠着点。

■新手骑摩托车的问题

我楼上的,简直是在胡说!你以为是在开女装车啊!急刹车时,你不用离合,踩刹车,那车不马上死火,卡停在路上!? 还是我来跟你说一下吧!你在下坡时,如果坡不是很高,你就可以离一下离合,然后轻轻踩后刹,后刹比较没有前刹那么灵敏,让车慢慢行走!前刹是多数是用在急刹用的!如果坡比较高,比较危险!你就把档位挂在二档!然后让车自己滑行,让发机动自己去控制车速,然后自己点刹一下!记得是一踩一放!这就叫作点刹!路上多人,你就开慢一点!挂三档或二档,油门加一点点!离合放一点点,让车慢慢前行,要记得用前刹!不管你是红灯,还是急刹,你都要记住一点!先离住离合,先用后刹,减慢车速。然后用前刹,刹住车!(还有,你急刹车时,不管你是空档,还是挂着档,都没影响的!这只是制动,不影响发动机的!)   我是天马摩托车售后服务部的,很高兴能为你解答,希望能帮到你。。                                                         

■本人新手 打算买台重型摩托车 有什么比较好的建议 我要赛车款的 我分数都给出来了。zx6r 06那种类型的

我觉得吧,新手最好不要开太猛烈的那种,不用公升级,中量级的就行了。cbr600 f5是个不错的选择。

■摩托车新手

个人喜欢r6

■摩托车新手求助~~

打擦边球

种助力车所谓要牌要驾驶照事故拉测缸候算别撞负主责

现答lz问题:

1. 助力档车我没磨合期档档慢慢磨合档车都省油用特意乎点油踏板倒需要注意

2. 管车助力车烧油启候预热般3-5钟虽气冷保持良车热车习惯利于车期使用

3.保养300换机油800换1500换800-1000公候齿轮油起换2000公更换空滤别倒没保养

4.新车用机油要太厚用比较薄稀点机油:15w-30 机油助力车用用嘉事超霸钱选择全合道达尔模特等等

新车磨合期间少带吧

让男友考驾照鲁宁东海牌照都假事情麻烦

顺便说句行驶安全第
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