新手学车怎么快速熟悉挡位

对于新手司机来说,挡位是一个大问题,那么该怎么快速的熟悉挡位呢?小编有一套,告诉你方法。 通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上,当你坐进自己不熟悉的车时,熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下

对于新手司机来说,挡位是一个大问题,那么该怎么快速的熟悉挡位呢?小编有一套,告诉你方法。

通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上,当你坐进自己不熟悉的车时,熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。

1.原地不着车熟悉挡位

此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡,注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后,将视线离开换挡杆,使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。

注意:原地换挡时如果挂不上挡,可在一次踩下离合器踏板后,再次踩下离合器踏板换挡,一般会顺利挂入挡位。


在空旷的地带或车流量很小的路面行驶,在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡,同时在换挡时要顺序加挡,并注意练习油离配合。

注意:在着车时要牢记将换挡杆置于空挡,在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。

挂挡是开车最基本的技能之一,如果对于挡位的不熟悉,造成低头看档等情况的发生,很容易造成交通事故的发生。

■新手学车,开车总挂错挡位怎么办?

初次学车大家都会选择考取c1的驾照,c1也就是手动挡的汽车,很多新手对于手动挡汽车的挂档总是很难练习,其实在实际操作中,刚开始挂档不能快,一定要有节奏,一定要摘移到位,摘挂档时手的不同部位怎么去接触档球,怎么轻摘,怎么样重挂;挂档时必须是脚比手快一刹那,加到或减速到相应的速度,脚不将离合器踩到底,手不准摸档。今天驾驶员考试给大家整理了一份关于手动挡汽车挂档的技巧的总结。

具体抓实操作如下:五指并拢,虚握档球,用小臂带动手去挂档,小型车的一、二档在空档的左侧,三四档在空档的稍靠右侧方,五档在最右侧上角。在向上摘挂 时,用手掌的下半部分去摘挂,在向下摘挂时,用右手除了大拇指外的四个手指去摘挂,这样特别省力。另外,在摘档的时候,不要用力过大,避免摘档用力过度挂 到别的档去,挂档的时候稍用力就可。

在挂档时一定先将离合器踩到底,再去摸档;一定要先将档摘下,再去移到要挂的档口;一定要在相应的档口前停顿一下,再稍用力挂档。

在掌握以上的方法,你也许能体会到挂档的乐趣,体会到无档车无法提供的那种酷酷的感觉。

不要相信二档起步更快更稳的谣言,起步档位就应该在一档。

只要是车辆由静止到启动,档位就应该保持在一档上。

技巧二:逐级换挡

路考严禁跳跃式换挡,档位的更换只能是一档到二档、

二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来,并且扣除相应的分数。

换挡的关键点就是速度要快,最快的速度结束踩离合,换挡,踩油门的动作。

技巧四:换挡要稳

换挡时离合器一定要踩到底,并且只有达到里一定的车速范围才换挡。

技巧五:换挡也要目视前方

不论是在老的考纲还是2015的驾考考纲里,看换挡都是要扣分的,

而且扣分不轻哦!

挂挡时,用力要轻柔,轻快,忌生猛,轻快----轻了才可快,不需太快,以一,两秒以上为佳,按照要领,动作清晰,幅度行程到位[到位时,用力可滞重,即暗力,确保入挡],在左,右[1,3,5]挡位,换到中间挡[3,4]时,只需前后用力,横向应利用其自身的弹性,回归中间空挡位置,切忌左右用力,反而偏离空挡。

■新手学车怎么启动,自动挡和手动挡的

不是钥匙别一下吗?自动挡的踩油门就走啊,呵呵我也是挺朋友说的,没开过

■新手学车如何加减挡。

手动挡车型,在车辆行驶中频繁的换挡是不可避免的,在学车时加减档也是比较难掌握的一项内容,要做到换挡时的游刃有余,必须勤加练习,并掌握一定技巧,一定会另你事半功倍!

车辆行驶中的换挡,是在变速器齿轮旋转着的情况下进行的,当啃合的一对齿轮的圆周速度达到相等时,才能平顺而无撞击地啃合。为满足这一要求,操作上普遍采用两脚离合器换挡法。这个方法由低速换高速及由高速换低速的具体操作(加档和减档),加减档的方法不同,将进行分别阐述:

一、由低速挡换高速挡(加挡)的操作顺序:

1、在抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板,同时将变速杆移入空挡位置后(这三个动作是同时进行的) ,抬起离合器踏板。

2、再将离合器踏板踏下,将变速杆迅速挂入高一级的挡位(这两个动作同时进行)。

3、在逐渐踏下加速踏板的同时稍快地抬起离合器踏板。

两脚离合器加挡的工作原理是:第一次踏下离合器踏板,变速挡移入空挡后,变速器第 一轴和中间轴的转速较第二轴的转速为快,因而,需要啃合的一对齿轮的圆周速度也快慢悬殊,这就需要设法降低第一轴和中间轴的转速,使这对齿轮的圆周速度接近一致,以便啃合。上述第一次抬起离合器踏板,其作用就是利用发动机怠速(因加速踏板已抬起)的牵阻作用,迫使第一轴的转速降低,当这对齿轮的圆周速度接近一致时,再次踏下离合器踏板,即可顺利挂入高一极挡位,达到加挡的目的。

加挡时机:应选适当提高车速至接近高一极挡位的初速时,即可迅速换入高一极挡位。

车辆起步后,只要前方道路条件许可,均应逐级换入高速挡行驶。

在加挡操作中,第一次抬起离合器踏板,迫使第一轴转速降低的时间(也就是变速杆在空挡位置停留的时间) ,应根据加挡前的加速程序而有所差别。原则上加速时间短,可以一带而过,加速时间长,可以略停;加速时间更长时,可以显著停顿。除此,还应听察发动机的响声,当抬起加速踏板后,当发动机从高转速降低到怠速时,即是挂入高一级挡位的最好 时机。掌握了以上要点,可操作得恰如其分。

二、高速挡换低速挡(俗称减挡)的操作顺序

1、抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板,并同时将变速挡移入空挡位置(这三个动作是同时进行的)。

2、抬起离合器踏板的同时,迅速踏下并抬起加速踏板,即是加一脚空油(松离合器和加空油是同时进行的)。

3、再次踏下离合器踏板的同时,将变速挡迅速挂入低一级挡位c这两个动作是同时进行的)。

4、踏下加速踏板的同时,稍快地抬起离合器踏板。

两脚离合器减挡的工作原理是:在高速挡行驶中,当踏下离合器时,变速器第一轴和中 间轴的转速比第二轴的转速慢,需要啃合的一对齿轮的圆周速度也是快慢悬殊的。这就需要 设法提高第一轴和中间轴的转速,使这对齿轮的圆周速度接近一致,以便顺利地陆合。上述 第一次放松离合器时,应加一脚空油的作用,就是用以提高第一轴和中间轴的转速,使这对 齿轮的圆周趋于一致。当这对齿轮的圆周接近一致时,再次踏下离合器踏板,即可顺利挂入 低一级挡位,实现减挡的目的。

车辆在高速挡行驶中,遇到阻力增大(如上坡或遇障碍减速等) ,车速下降,原来挡位 不能维持行驶车速时,必须迅速换入低一级挡位。根据情况需要,还可逐级换至最低速挡位。

减挡时机:发动机动力开始感到不足,车速即将下降时进行。在减挡过程中, 加空泊的多少(即加空油量的大、小) ,应根据当时的车速、挡位和车辆的减速度等的不同而 有所差异。原则上车速高、挡位低、减速度小时,空油要适当多加(大些) ;相反,则应适 当少加(小些)。这一点,必须在实践中反复摸索,才能很好地掌握。

正确地加挡和减挡,即要求换挡及时,接合平稳,并应顺次逐级进行,不得越级换挡和 错挡。为确保不换错挡位,在操作中应掌握:第一次踏下离合器踏板,将变速杆移入空挡的 同时,即应将变速杆置于需要进入的挡位前稳住(不得在空挡左右晃动)。再次踏下离合器踏板时,即可准确挂人所需挡位。操作时还应注意:一手稳、握转向盘,一手进行操作,两眼注视前方情况,不得低头看操作机件。

■我是新手,开手动档车老是对于挡位的加档和减档不熟悉!

我有20多年似的驾龄了,这是要靠经验的,没有准确的说多少迈换几档,你要把握住就是紧离慢合,所谓的紧离慢合就是在踩下离合的时候一定要迅速,松开的时候一定要慢,踩离合的时候不能用脚掌心去踩,而且后脚跟全部悬空,这样是不对的,正确的应该是以后脚跟为支点慢慢的抬起脚尖,关于转弯换挡最好转弯的时候不要超过25-30迈,太快了因为离心力的作用会出现危险的,这时候用2-3档都可以,我简单是说一下进弯和出弯的要领,当快到弯处50米的时候脚踩到制动器踏板上,稍微用力(看情况哦,有紧急情况该踩死的时候一定不要含糊哦,呵呵)让车速降至40迈以下,让车的惯性进入弯道,在弯道一半的时候车速差不多也就是30迈左右,这时候随手拉到2或3档(看具体车辆多少掌握车速和档位),然后出弯加速加档正常行驶。不管在那种情况都要记住紧离慢合,即使车已经跑到80迈了换5档后一定要慢送离合逐渐加油,对车和变速箱以及齿轮等等部件有好处的,再说遇红灯问题,要摘到空挡位置,踩住刹车,如果就十几秒就要变绿灯了,就没有必要熄火拉手刹了,要是时间长的话就熄火、空挡、手刹。起步和正常一样。另外教你半联动,也就是说离合器不完全松开,油门可以适当加大,车速也是很慢的向前移动的,这样是方法一般不怎么用,费离合器的摩擦片,尽量不用,有时候在坡上堵车的时候能用得着,也就是在半坡的时候,还要向坡上慢慢的走,速度还不能快了,这时就有用了,你要是不用半联动,油门小了熄火,大了就追尾了,对吧?这时用得着。

■新手学车怎么快速找到方向感?

真的就是多开,对路熟悉才会有方向感。我一般喜欢记住一些标志性的建筑物,和路的走向,南北或东西。如果实在没有信心,就慢慢开,多注意一点。在路上跑多了,方向感自然也有了

■新手学车怎么记住手挡的档位 1。2。3。那种

多练习就记住了,

追问 : 按的力度要保持多大?

追答 : 你说挂档的力度?

追问 : 对呀

追答 : 挂档就是离合踩下去,往一档 二档 三档 轻轻一推就可以了

追问 : 轻轻一堆 有时感觉没感觉

追答 : 不会用很大的力度,找两车自己操作一回就明白了

追问 :

追答 : 在换一辆,你就有感觉了,驾校的车经常练习,档位没感觉也正常

追问 : 不行阿 车是通用的阿 档位好像是受损的

追问 : 应该也不是

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■新手学开车手动挡的车怎么开

1.要把驾驶座位调舒服,你应该把座位调得靠前点,因为你要用左脚把离合器踩到底。

2.原地驾驶,熟悉各挡位的位置,不发动汽车,原地练习使用离合器和换挡的方法。

3.一挡起步,把离合器踩到底,发动引擎。学开车最困难的一步就是让汽车走起来。先挂一挡,给点油,再慢抬离合器。这个过程中你的车可能会熄几次火,不要怕围观的人笑话。记住,大多数人再刚开始的时候都会遇到同样的情况。

4.练习起步和停车
终于成功了!车开起来了,你感觉特别棒。不过在学会换挡之前,你要先练习起步、停车,直到非常熟练为止。停车的时候,松油门,同时踩离合器。要让自己的左脚一直踩在离合器上,右脚踩刹车。

5.从一挡往上加挡
想从一挡换到二挡,就要松油门,踩离合器,挂挡。你必须松油门,一面引擎转速过快产生危险。多数汽车都安装有转速表,你可以看看车上的rpms(每分钟转速),转速在每分钟2500~3000转就正常。时速每增加20~25公里,就可以升到下一挡。比如,当你的车时速为25迈时,你可以从一挡升到二挡;时速为50迈时可以从二挡升到三挡,以此类推。开过几次手动挡的车以后,你自然就会根据速度给车换挡了。

6.降挡停车
降挡和升挡一样,先松油门,踩下离合器,然后再从四挡降到三挡,三挡降到二挡 ,二挡降到一挡。注意,从四挡降到二挡不用踩刹车,因为降挡自然就会减速。但是一挡的时候必须踩刹车。当然有一个例外,那就是你马上就要撞上什么东西的时候,想都别想,赶紧踩刹车吧!

7.泊车
泊车的时候,记得把挡位放在一挡或者倒挡,而且永远不要忘记拉上手刹!!!

■✅新手学开车之自动挡的车怎么开?

学车开车技巧:

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【驾驶技巧】相比于手动挡车辆而言,自动挡的出现确实在很大程度上让开车这件事变的“简单”了。但买了自动挡汽车不代表不用理会挡位了,实际上自动波汽车也是有其特有的挡位操作规则的,不注意的话甚至会损伤自己的爱车。本文,笔者就和大家聊聊自动挡使用技巧。

首先,自动变速箱最常见的有自动变速箱(at)、无极变速箱(cvt)和amt自动变速箱;其中at相对性能稳定、cvt换挡平顺、amt经济实惠。三种变速箱的使用技巧和禁忌大体相同,区别在于变速箱的原理和操作方法。本文着重讲自动变速箱的使用技巧和at变速箱的操作方法,amt变速箱的操作方法会另写一篇文章。

所谓自动挡就是车辆在行进过程中会自动换挡,不用驾驶员手动操作。自动挡车辆也因此得名“傻瓜车”。当然,这个称号更多原因还是因为很多驾驶员对自动变速器的结构和原理不了解,误把自动挡车当“傻瓜车”开。 其实,这对汽车的动力性和安全性都是不利的。

自动挡除了p(驻车档)、r(倒车挡)、n(空挡)、d(前进挡)四个共有档位以外,不少车还有2挡/l挡(低速挡)、s挡(运动模式)等一些特定档位(根据品牌和变速箱厂家不同而有差别),驾驶员在行车过程中也应该根据相应情况将这些档位使用起来。

●自动挡停车怎么挂档?

除“d挡行天下”以外,自动挡车辆在使用过程中,争议最大的就是停车如何挂档。有说先挂p档再拉手刹,也有说先拉手刹再挂p档。那么,自动挡车型停车究竟该怎么挂档呢?

关于自动挡如何停车,网上之前出过一个传播很广的攻略(主要高速用车停车和p挡的切换要有个顺序,否则会严重损伤自动变速箱)。对于这个攻略,我们不一一去反驳。核心只要懂得一点,停车没那么复杂,就是在挂入p挡前,确保车已经停稳,不会有任何应力即可。在坡上停车时,先踩着刹车,挂入n挡,然后拉手刹并放开刹车,确定车已经停稳时,挂入p挡。

至于长时间d挡踩住刹车是否会伤到变速箱(这个长时间仅适用于红绿灯等候,不适于于故意挑战变速箱极限),因为液压传递的原因,这个不需要太过担忧,自动变速箱的说明书也不会有这样的警示。

●自动挡坡上起步会溜车吗?

很多人认为开自动挡汽车上坡都不会溜车,其实这是个错误认识。因为,自动变速箱怠速蠕动力度是有限的,当车停在一个比较陡的斜坡时,汽车重力往往会大于怠速时的蠕动力,这种时候有些车会自动加大喷油,另有些车则会发生溜坡。所以,开自动挡汽车在坡上起步时,请摸清自己爱车的脾性,为了保险还是应该配合手刹起步。

●自动挡能不能拖车?

严格意义上来说自动挡车型是不能进行拖车(特指软拖),因为自动变速箱采用的是液压传动,跟手动变速箱的挡位设定不一样。如果万不得已,必须拖车怎么办?就是要尽量减少损失。遵循原则是:速度越低、距离越短越好!

●能不能n挡滑行?

对于自动挡车型能不能空挡滑行,绝大多数人会跟你说不能。问他为什么不能,就说空挡滑行很伤变速箱,而且说起来有板有眼。但是据我们了解,至今并没有哪辆车因空挡滑行而损坏变速箱的案例。所以,说空挡滑行上变速箱严格上来说其实并不成立。

当然,这个问题本身就是谬误,因为空挡滑行没有任何必要。自动变速箱的油耗偏高主要是因为传动效率偏低所致,空挡滑行并不能就让油耗降低下去,何苦自寻烦恼?

●自动挡使用禁忌

1.没停稳挂倒档

自动挡必须在车辆停稳后才能入倒挡。因为输入轴和输出轴转动的方向相反,而且自动挡齿轮之间是常啮合的,锁死机构一旦起作用,齿轮之间就会相互较劲。如果,车还没停稳挂倒档,巨大作用力就会损坏行星齿轮组,甚至使整个变速箱损坏。

前段时间的奔驰怀挡事件,就是因为奔驰变速杆在低速时能从d挡推至r挡,被国家质检总局警示通告。而且奔驰怀挡式换挡杆与我国绝大多数车辆雨刮器操纵杆的安装位置和操控方式相同,且外形极为相似,极易发生误操作。

因此很多自动挡车的挡把上会有按钮,或是挡位的行程线路呈阶梯状,从d挡推到n不需要按住按钮,而要推到r挡,就需要按下按钮才能操作,这就是为了防止驾驶员的误操作,保护变速箱不受损伤。

2.左脚踩刹车

开惯了手动挡车型的人,如果突然换到自动挡车型上,很多人会不适应。认为,既然左脚没有了离合器的束缚,不如左脚刹车右脚油门。一来让左脚有用武之地,二来可以让右脚歇一歇,不用又操作刹车又操作油门。

表面上看起来,似乎这种说法很有道理,其实不然。首先,我们日常行车过程中,很少遇到需要油门和刹车一起用的时候;其次,有科学家做过实验,说在紧急情况下,人类是先有神经反映再有肌肉反映,当危机时刻到来时,神经反映比肌肉反映来的快得多,那种时候,人的两只脚如果刚好放在刹车和油门上的话,很有可能做出错误判断,将油门当作刹车踩。所以,非特殊驾驶用途,尽量不要左脚刹车。


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